پل های مسجدسلیمان

        با یاد و نام خدا

   از زمان به وجود آمدن  مسجدسلیمان به علت شرایط جغرافیایی و پستی و بلندیهای  این شهر، پلهای متعددی در نقاط مختلف آن ساخته شده و یا می شود . این پل ها در گذشته توسط شركت نفت ساخته شده است . به این نكته توجه داشته باشید كه در مسجدسلیمان نامگذاری پل ها بیشتر به نام محلات نزدیك آنها است .

   پل بین چهاربیشه و نفتك :

  این پل با اسكلت فلزی بین چهاربیشه و نفتك قرار دارد و قبل از احداث جاده ی جدید تنها مسیر ارتباطی بین شهر و نفتك و در حقیقت تنها مسیر خروجی شهر به سمت اهواز بوده است .

   پل سینا :

   این پل نام خود را از دبیرستان همجوار خود یعنی دبیرستان سینا گرفته است . این پل، فلزی و یك طرفه  ودارای یك محدوده ی پیاده رو در كنار آن  است كه با مهار فلزی از قسمت ماشین رو جدا می شده است .  این پل از نخستین و مهمترین پل های ساخته شده در مسجدسلیمان است كه  بخش غربی شهر را كه تاسیسات و كارگاههای مهم شركت نفت و نیز فرودگاه شهر در آن قراردارند ، با مركز شهر مرتبط می كرده و تا چندی پیش نیز، یكی از دو مسیر ارتباطی ساكنین منطقه ی غربی مسجد سلیمان یعنی  كولر شاب ، سرمسجد و چهار بیشه  با مركز شهر از طریق همین پل بوده است .

     پل جدیدی  كه احداث آن در كنار پل سینا  آغاز شده بود،  در اواخر بهمن ماه امسال یعنی سال 1386 به بهره برداری رسید و مشكل ترافیك در این قسمت را مرتفع ساخت .

   پل نفر رو نزدیك پل سینا :

   كمی بالاتر از پل سینا، شركت نفت یك پل معلق نفررو با مهار كابلی ساخته است كه به خاطر لرزش  پل به هنگام عبور از روی آن ، در زبان مردم محلی ،  پل دك دكو نامیده می شد (دك  با فتحه ی  حرف  دال  به معنای لرزیدن است ) . این پل مورد استفاده ی كاركنان شركت نفت ، ساكنان محلی و نیز ازراههای ارتباطی منازل مسكونی چشمه علی با جاده ی چهاربیشه به نمره یك  بوده است . این پل یك بار به طور كامل بازسازی گردیده و در چندین نوبت هم توسط ارتش تعمیراتی برروی آن انجام گردیده است و شكل فعلی آن با گذشته تفاوت زیادی دارد .

    پل نفررو كنار دبیرستان ارتش ( لین هندیهای سابق ) :

    ارتباط كوتاهتر بین بازار چشمه علی و محلات دیگرمانند  انبار خوراكی و ریل وی را برقرار می كند  . این پل فلزی است كه در سالهای اخیر هم بازسازی شده است  و هنوز هم مورد استفاده است  .

    پل نفررو مال جونكی :

    بر روی دره ی پایین ایستگاه كوی شهید موسوی قرار دارد و قبلا تنها راه ارتباطی مال جونكی با جاده ی نمره یك و در نتیجه با تمام شهر بوده است .

    پل ماشین رو مال جونكی :

   در سالهای اخیر احداث شده و ارتباط این محله را با شهر برقرار كرده است .

    پل هشت بنگله ( نزدیك چاههای اف تری ) :

    بر فراز دره  ی پایین هشت بنگله پلی توسط شركت نفت ساخته شده است . این پل از نوع فلزی ویك طرفه  ودارای پیاده رو در یك سمت است .  در طرح های پل سازی مسجدسلیمان یكی هم احداث پل جدیدی در كنار پل قدیمی هشت بنگله است كه كار آن آغاز شده است .

    پل مالكریم به سمت تمبی :

    مالكریم نام یكی از مناطق مسكونی مسجدسلیمان است كه بر روی تپه ای  مقابل اداره ی مركزی شركت نفت قرار دارد . در گذشته در این منطقه برای كاركنان  شركت منازل مسكونی  ایجاد شده بود . این محله همچنین توسط یك جاده ی آسفالته با جاده ی منتهی به كارخانه ی برق تمبی و دروازه ی جنوبی شهر، مرتبط است  كه كماكان نیز یگانه راه ارتباطی موجود در منطقه ی مورد نظر است . در مسیر این جاده پل ها و آب نماهایی ساخته شده  كه مهمترین آنها پل مالكریم است . این پل  یك طرفه از پل های بسیار قدیمی مسجدسلیمان است . یكی از پل‌های راه آهن قدیمی مسجدسلیمان نیز در كنار آن دیده می شود .

    پل مالكریم  به اداره ی مركزی ( پل قدیمی ):

    این پل با سازه ی فلزی و پیچ ومهره ای ، یك طرفه و شبیه پل ماشین رو تمبی بود . چندین سال قبل براثرسیلاب زمستانی تخریب و پل جدیدی كمی بالاتر از پل قبلی احداث شد . پل جدید دوطرفه است .

    پل نفر رو کنار اداره ی مركزی به مالكریم :

    این پل جهت ارتباط نفررو منطقه ی مالكریم با اداره ی مركزی شركت نفت و نمره یك، بر فراز دره ای كه در كنار ساختمان اداره ی مركزی  شركت نفت قرار دارد تعبیه شده است .  حدود چهل متر طول و دو متر عرض دارد و دارای نرده هایی به بلندی یك متر در هر دو طرف است .

   پل نفر رو اسكاچ كرسنت :

    ارتباط منطقه ی اسکاچ کرسنت با سایر نقاط شهر  تنها از طریق جاده ی هشت بنگله كه قبلا ذكر آن رفت انجام می شد . با توجه به نیازبه وجود راه نفر رو برای این محله ، شركت نفت اقدام به احداث یك پل  فلزی نمود . این پل كه عرض كامل دره ی بین كوی مهدی ( اسکاچ کرسنت ) و خیابان اصلی شهر را طی می كند،  علاوه بر رفت و آمد خانواده های كاركنان شركت نفت ، نقش مهمی در ایاب و ذهاب عموم مردم در این منطقه از شهر ایفا می كند .

    پل ماشین رو اسكاچ كرسنت :

  چند سال قبل ساخت این پل آغاز شد و تنها با احداث دو ستون نیمه تمام ،  نیمه كاره رها شده است .

    پل پانسیون خیام :

   پانسیون خیام یکی از مناطق مسكونی مختص كاركنان شركت نفت مسجدسلیمان است  .این محله به وسیله ی حصار فلزی ( فنس ) از محله ی سی برنج جداشده بود و جهت ارتباط بهتر این محله با سایر نقاط، شرکت نفت یر روی دره ی عمیق  ورودی محله از سمت شمال، پل یکطرفه ی ماشین روی احداث کرده است . دروازه ی ورودی با ارتفاع كوتاه  از عبور و مرور ماشین ها ی سنگین از روی آن جلوگیری می کند . این پل نیز ازپل های  قدیمی  ساخته شده توسط شركت نفت در مناطق نفت خیز جنوب است و كماكان هم علیرغم گذشت سالیان دراز ،  مورد استفاده ی  مردم  این منطقه از مسجدسلیمان است .

  پل نفتون :

  این پل در مسیر جاده ی اصلی شهر به نمره یك ، بین فلكه ی نفتون و باغ ملی قرار دارد و به علت نزدیكی به نفتون به این نام معروف شده است . این پل در گذشته ی دور در حقیقت آب نمایی بوده كه در عمق دره ساخته شده بوده است . همانگونه كه در مطلب  مسجدسلیمان نگاهی به گذشته و حال نقل شد ، همگان حق عبور از جاده ی هشت بنگله را نداشتند و تنها مسیر عبور مردم عادی ، همین جاده ی اصلی شهربود . یك روز بر حسب اتفاق و هنگام عبور تریلی حامل كارگران از روی آب نمای نزدیك نفتون و شیب شدید جاده ، خودرو مذكور دچار حادثه شد و چندنفر كارگر كشته و زخمی شدند . به همین علت درآن محل  پلی ساخته شد كه تا چندین سال قبل هم مورد استفاده بود . در زمان احداث جاده ی جدید ، پل مزبور تخریب و به جای آن پل فعلی ساخته شد .

   پل نفررو بین نفتون و پشت برج :

  از پلهای فلزی قدیمی است كه  هنوز هم مورد استفاده می باشد و ارتباط كوتاهتری را بین نفتون و پشت برج به وجود می آورد .

   پل كاروانسرا :

  كاروانسرا یكی از قدیمی ترین محلات شهرستان مسجد سلیمان است كه  برای تسهیل ارتباط آن با مناطق غربی و مركزی شهر یك پل ماشین رو بر فراز دره عمیق پایین آن احداث شده است . پل از نوع سنگی  است كه در دو طرف آن نیز مسیر پیاده رو تعبیه شده است . خودروهایی كه به كارخانه ی سیمان رفته ویا برمی گردند ، ازطریق این پل  و محله ی نمره چهل عبورومرور می كنند .

   پل نمره یك:

    نام خود را از چاه شماره یك مسجدسلیمان گرفته است .  مهمترین  پلی است كه شركت نفت در مركز مسجدسلیمان  برروی دره ی عمیقی كه عملا مركز شهر را به دو بخش جدا از هم تبدیل می كند ساخته است . پل نمره یك اولین پل سنگی ساخته شده توسط شركت نفت در ایران است كه در آن از معماری  قوسی برای دهانه های پل استفاده شده است . این پل تا مدتها یگانه راه ارتباطی مركز مسجدسلیمان بود . در حال حاضر  پل یك طرفه ای با عرض كمتر نیز در كنار آن ساخته شده است ولی  پل  نمره  یك  كماكان اهمیت خود را  حفظ كرده است .  نام این پل تاریخ و خاطرات مسجدسلیمان ، این اولین شهر نفتی خاورمیانه را یادآوری می كند .

    پل كلگه :

   در امتداد مسیری كه از دروازه ی ورودی مسجدسلیمان آغاز می شود و طول شهر راه طی كرده و از روی پل نمره یك به سمت جنوب شرقی شهر پیش می رود ( دركنار دبیرستان شهید داریوش محمدی )،  دره ای وجود دارد  كه مانع  ارتباط شهر با منطقه ی كلگه است ،  به این علت شركت  نفت  پلی  در این نقطه احداث کرد كه بعد از پل نمره یك  دومین پل سنگی ساخته شده  در مسجدسلیمان بود . تفاوت آن با پل نمره یك در كم بودن عرض و نیزمرتفع بودن دهانه های آن است . تا به امروز نیز این پل یگانه راه ارتباطی این منطقه است . اخیرا اقدام به ساخت پل دیگری در كنار آن شده است .

    پل تمبی :

    پل تمبی در حقیقت دروازه ی دوم مسجدسلیمان پس از دروازه ی اصلی شمالی ( شمال غربی ) شهر محسوب می شود . این پل  فلزی و یك طرفه ، بر رودخانه ی تمبی بالاتر از كارخانه ی برق سابق  احداث شده است . ساختمان پل تمبی شبیه پل لالی و پل سی مایلی( آب لشكر ) در جاده ی هفتگل است . پل تمبی علیرغم قدمت فراوان كماكان یگانه راه ارتباطی مسجدسلیمان با جاده ی اهواز- شهرکرد ونیز مناطق همجوار چون هفتگل و ایذه است .  این پل در مسیرجاده ی ارتباطی كارخانه ی سیمان كارون نیز كه در حومه ی مسجدسلیمان است ، واقع شده است . هرچند  كامیون ها و بونكرهای سنگین حامل سیمان مرتبا از روی این پل گذشته و آسیب هایی به ساختمان این پل وارد كرده اند ، اما  پل تمبی  كماكان  ثابت و پابرجاست .